Entre el viaje al País Vasco y el de la Manifestación de Madrid el neumático trasero quedó para el arrastre.
Así que año nuevo, rueda nueva. He ido a un taller de neumáticos situado en Jant Joan de VilaTorrada (gracias Esteve), Morros Trullàs, dónde me la han cambiado (la misma, la Bridgestone BT014 de origen) por 161,33 euros, neumático, mano de obra y reciclage de la vieja incluídos.
He leído que la Suzuki GSR 600 se come mucho las gomas… no sé decir… me han aguantado unos 7.500 kms… poco si la comparo con la anterior VTR 250, pero teniendo en cuenta los dos viajes que se me han comido todo el centro del neumático, me podría haber aguantado un par de miles más si se hubiese gastado por toda la anchura de la goma.
El cambio ha sido en un momento, al llegar allí, sin colas ni esperas. El trabajo ha sido bueno y el precio lo encuentro muy bueno, pues sólo han sido 10 euros más que para cambiar la rueda a mi anterior VTR 250 en Barcelona.
Os pongo la información que tengo del taller por si interesa:
Pneumàtics Morros - Trullàs, C.B.
Crta de Calaf, S/N
08250 Sant Joan de Vilatorrada
Telf: 93 876 44 88
Mail: info@morrostrullas.com
Viniendo desde Manresa por la C-25, creo que es ya la primera salida dirección Solsona. Una vezen la carretera hacia Solsona, a menos de un kilómetro hay la entrada al pueblo cruzando un puente que continua en una calle hasta el centro del pueblo. Cuando se llegue a la calle Mayor se gira a la derecha y hasta el final del pueblo, haciendo esquina a mano derecha. Hay una forma más fácil de llegar, pues doblando esa esquina a la derecha y todo abajo se llega a otro puente que te deja en la misma carretera de Solsona algo más arriba, pero no puedo asegurar si es el segundo o el tercer puente.
V’s
Related Articles
7 users responded in this post
Menos autopista y mas curvas…que has gastado solamente la rodadura central…
Saludoss
Veo que no has mirado el par de enlaces del artículo. El viaje al País Vasco fué siguiendo la N260 (pirineo, autopistas cero) y a Madrid fué por la A-2 (poco sinuoso, pero autopistas cero).
Si luego tienes en cuenta que vengo de una moto pequeña, verás que muy pocas veces hago autopista, que soy de curvas.
Así que de autopista nada. Búscame otra etiqueta, que ésta no sirve
La mía acabo igual por culpa de autovia y de circular por Barcelona, pero le puse una BT021 que es algo más “rutera”, la fazer venia de serie con una BT020.
Como sólo tenía gastada la trasera y siguiendo la regla de mantener los dos neumáticos iguales, dejé para el siguiente cambio la valoración de otros neumáticos. No acostumbro a circular por autopista ni autovía, pero los dos viajes largos penalizaron mucho el resultado final.
Yo cambie la mia a los 4500 kmts y porque estaban saliendo los hierros por el centro. El lateral casi no tenia dibujo. Esa rueda que enseñas a mi me hubiera durado unos cuantos kilimetros mas. jejejejeejeje. un saludo GSR ero.
PD: Yo la cambie por una michelin pilot power 2Ct y es como un chicle.. es la unica goma que me permite rozar la deslizadera por carretera.
[…] pasa estoy más satisfecho con ella. Ahora bién, para viajes largos, cargados y con acompañante, los nemáticos bridgestone BT-14 son demasiado blandos y (aunque dan seguridad) se cuadran demasiado rápido. En un viaje así puede […]
[…] a Andorra y las salidas curveras el neumático ya no estaba para grandes alegrías… tocó cambio de neumático trasero sobre los 7500 kms y aproveché para irlo a cambiar a Sant Joan de Vilatorrada, un sitio barato que […]
Leave A Reply
Please Note: Comment moderation maybe active so there is no need to resubmit your comments